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Etapes / Etappen

• Genève – Annecy
• Annecy – Montmélian
• Montmélian – Grenoble
• Grenoble -  St.Nazaire-en-royan
• St.Nazaire-en-royan – Mirabel-les-blacons
• Mirabel-les-blacons – St.Restitut, ferme-auberge du truinas
• St.Restitut – Malaucène
• Malaucène – Roussillon
• Roussillon – Manosque
• Manosque – Les Salles-sur-Verdon
• Les Salles-sur-Verdon – Comps-sur-Artuby
• Comps-sur-Artuby – Agay
• Agay – Villeneuve-Loubet – Nice

Marokko im Juli mit dem Velo?
Das haben wir uns auch gefragt. Und ja, es war sehr heiss in den Ebenen und südlich des Atlas. In Tanger, im mittleren Atlas und im hohen Atlas war’s heiss, aber erträglich. > mehr dazu siehe Tipps

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Etapes / Etappen

• Marrakech – Imlil
• Jebel Toubkal
• Imlil – Asni – Vallée de l’Ourika
• Vallée de l’Ourika – Ait Ourir – Route du Tizi’n'Tichka
• Route du Tizi’n'Tichka – Taddert
• Taddert – Telouet – Anemiter – Tiziguinbarda
• Tiziguinbarda – Ait Benhaddou – Ouarzazate
• Ouarzazate – Midelt (Bus)
• Azrou
• Azrou – Ifrane
• Ifrane – Meknes
• Meknes – Tanger (Bus)
• Tanger – Côte Atlantique
• Côte Atlantique – Tanger
• Tanger – Sète (Ferry) – Bienne (TGV)

Highlights (d)

• We love Teleboutiques!
• “Bonjour, ça va? Belge, Français? Bon courage et bonne route!” Des rencontres très sympa & souriant.
• Landschaften. Panoramas Atlas. Leuchtend grüne fruchtbare Vegetation an den Flussläufen nebst roter karger Erde. Farben! Viel Wasser auf der Nordseite des Atlas, da der letzte Winter schneereich war.
• 2-tägige Besteigung des Jebel Toubkals von Imlil aus. Mit 4167 m.ü.M. der höchste Berg Nordafrikas. Und technisch einfach.
• Die Esel und Maultiere.
• Berberdörfer im Atlas. Lehmhäuser. Kasbahs.
• Jardins de Timalizene im Ourika-Tal. Zimmer und Essen bei Mustafa und Remy, unbedingt!
• Unglaublich schöner Canyon zwischen Telouet und Ait Benhaddou. Abenteuerliche Piste, doch leider nicht mehr lange, die Bagger sind am Werk…
• Gite d’Etape Chez Abdellahe Tizguinbarda, genau zwischen Anemiter und Ait Benhaddou. Sehr liebenswürdige Familie.
• Die kleinen Shops und Ateliers: Coiffeur, Service de plastification, Schneider, Ecrivain public, Schuhmacher etc.
• Die von Hand gemalten Schilder, Schriften und Infos auf Hauswänden und Holzbrettern, mit einer Vorliebe für “dentiste”-Schilder.
• Orangensaft, frisch gepresst, immer wieder.
• Sich in den Medinas verirren.
• Absolut keine Probleme mit Hunden. Uff!
• Thé à la menthe, täglich.
• 3 Wochen lang kein Supermarkt weit und breit.
• Der Mittlere Atlas und die Affenwälder bei Azrou.
• Tanger. Am Morgen im Atlantik und am Abend im Mittelmeer baden.
• Genügend touristische Infrastrukturen und Menschen, welche immer eine Lösung kennen und helfen.
• Der Name meines Velos seit Marokko: Gazelle. Weshalb? Geh nach Marokko.

Challenge (d)

• Hitze, vorallem in der Ebene um Marrakech und südlich des Atlas.
• Hitze und Wind kurz vor Ouarzazate (wie Föhn vors Gesicht halten).
• Mindestens 3 Tage Muskelkater nach Toubkal-Besteigung.
• Bancomat suchen (in Asni und Imlil gabs keinen, erst wieder in Ait Ourir).
• Rabatteurs, manchmal.

Tipps

• Juli und August sind ok für Veloreisende wenn man im hohen Atlas bleibt oder den Toubkal besteigen will, denn bis im Mai kann dort Schnee liegen. In Imlil beispielsweise war’s sehr angenehm (1600 müM, 25-30°C). Unten um Marrakech und in Ouarzazate herrschen Backofentemperaturen und Trockenheit. Deshalb stiegen wir in Ouarzazate dann in den Bus der uns nach Azrou weiter nördlich brachte. Der mittlere Atlas ist schön grün und temperaturmässig im Sommer angenehm und mit seinen Wäldern absolut zu empfehlen (Ifrane, Azrou, 25-35°C). Unten in Meknes war’s dann wieder total heiss (47°C). In und um Tanger war’s sehr angenehm um die 25-30°C (und sonst kühlt ein Bad im Atlantik schnell ab). Eine Möglichkeit die Hitze zu umgehen wäre sehr früh am Morgen zu fahren, was wir jedoch nie geschafft haben.
• Hin und Zurück ohne Flugzeug: die Strecke Tanger-Sète (F) wird von der Fährgesellschaft Comanav bedient. Überfahrt ca. 40h. Ab Sète Zug nach Montpellier und TGV nach Genf.

Highlights (f)

• We love Teleboutiques!
• “Bonjour, ça va? Belge, Français? Bon courage et bonne route!” Des rencontres très sympa & gens souriants.
• Paysages, panoramas. Végétation verte fluo au bord des rivières, terre rouge. Couleurs, contrastes!
• Ascension du Jebel Toubkal, plus haute montagne de l’Afrique du nord (4167m). Techniquement facile.
• Villages berbères. Maisons de terre. Kasbahs.
• Jardins de Timalizene dans la vallée de l’Ourika. Magnifiques chambres et délicieuse cuisine chez Mustafa et Remy, à ne pas manquer!
• Magnifique canyon et piste entre Telouet et Ait Benhaddou. L’aventure quoi! Malheureusement plus pour longtemps, la piste sera transformée en route.
• Gîte d’étape chez Abdellahe Tizguinbarda, entre Anemiter et Ait Benhaddou. Tenu par une famille très gentille et sympathique.
• Les petits shops et commerces: barbiers, services de plastification, couturiers, écrivains publics, cordonniers, etc.
• Les panneaux et publicités peints à la main
• Les jus d’oranges!
• Se perdre dans les médinas.
• Pas de problème de chiens.
• Le thé à la menthe.
• Pas de supermarché pendant 3 semaines.
• Le Moyen Atlas et les fôrets de cèdres avec leur singes vers Azrou.
• Tanger
• Une infrastructure touristique développée qui facilite le voyage.
• Le nom du vélo de Marion: Gazelle. Qui connaît le maroc, sait pourquoi.

Challenge (f)

• Chaleur en juillet, surtout autour de Marrakech
• Chaleur et vent de face vers Ouarzazate.
• Les courbatures après l’ascension du Toubkal.
• Trouver und Bancomat (à Asni et Imlil il n’y en avait pas, seulement de nouveau à Ait Ourir).
• Rabatteurs, parfois.

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Anlass zu dieser Küsten-Tour gab eine Einladung zur Hochzeit von Julien’s Cousin Ian in Half Moon Bay, etwas südlich von San Francisco gelegen (bei Maverick, dem Surfspot mit der Riesenwelle). Wir machten eine 3-tägige Tour um San Francisco und fuhren dann in rund 10 Tagen der Küste nach Richtung Süden mit Halt in Half Moon Bay. Bis nach Los Angeles sind es ca 800?km. Wer mehr Zeit hat beginnt in Vancouver und fährt bis nach Mexiko. Diese Küstentour ist ein Klassiker, ist teilweise ausgeschildert und wir sind mehrmals auf andere Biker getroffen, welche viele Wochen zuvor “weiter oben” gestartet waren. Landschaftlich umhauend, immer die frische Pazifikluft im Gesicht und ausnahmslos sehr coole und freundliche Menschen = California! Wir waren zur Halloween-Zeit unterwegs und ich hab noch nie so viele Kürbisfelder und Monster gesehen! Aber auch noch nie so viele Organic-Supermärkte, so grosse Artischockenfelder, so riesige Wohnmobile und soviele Delphine. Die Nächte waren frisch, die Tage fast ausnahmslos sonnig. Je südlicher wir fuhren, desto spürbar wärmer wurde es. Die grossen Gemüsefelder wichen einer zunehmend trockeneren Landschaft. Vom Erdbeerduft zum Tacosduft.  In LA waren wir gut “eingerollt” und wären am liebsten einfach weitergefahren…

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Highlights

• Der Pazifik, der Wind, die Weite, die Küstenlandschaft (vorallem um Big Sur)
• Zelten in den State Parks
• Food, Gemüse ab Hof (Artischocken, Erdbeeren etc.), Organic Supermärkte.
• Leute
• Delphine, Wale, Seelöwen, Pelikane & Surfer

Challenge

• Im kalten Pazifik baden
• Nicht viel Zeit haben (unsere Velos gingen auf dem Hinflug verloren und kamen später in San Francisco an, und in Big Sur brannte der Wald, die Strasse war einen Tag lang gesperrt, was aber auch länger hätte dauern können).

Etappen

• San Francisco Airport – Castro Valley (BART) – Anthony Chabot Regional Park
• Anthony Chabot Regional Park – Ferry – Golden Gate Bridge – Marin Headlands
• Marin Headlands – Golden Gate Bridge – San Francisco
• San Francisco – Half Moon Bay (56km)
• Half Moon Bay – Pigeon Point Lighthouse (42km)
• Pigeon Point Lighthouse – Santa Cruz – Sunset State Beach (80km)
• Sunset State Beach – Monterey – Big Sur (101km)
• Big Sur – San Simeon State Beach (111km)
• San Simeon State Beach – Oceano Campground (92km)
• Oceano Campground – Guadalupe – Gaviota State Park (110km)
• Gaviota State Park – Santa Barbara (78km)
• Santa Barbara – Leo Carillo (80km)
• Leo Carillo – Venice Beach, LA

Tipps

• Die Nacht im duftenden Eukalyptuswald im Anthony Chabot Regional Park sehr nahe bei San Francisco verbringen.
• BART in San Francisco (Zug in City), Mo-Fr 9h30-15h30 und Sa/So ganzer Tag kann Velo einfach in Zug genommen werden.
• Bikeshops in San Francisco gibt’s am östlichen Ende des Golden Gate Park (und coole Shops mit Vintage-Kleidern gleich daneben).
• San Francisco, Marin Headlands. Zelten möglich mit Golden Gate Bridge vor den Augen, z.Bsp Kirby Cove, Biccential und Hawk. Im voraus reservieren (nur ca. 3 Plätze pro Sektor) und Permit beim Visitor Center holen. For free. Unglaublich.
• Hiker Biker Plätze in State Parks
• Besser von SF nach LA statt von LA nach SF fahren, wegen Wind.
• Bicycling the pacific coast; Vicky Spring & Tom Kirkendall ISBN 0-89886-954-4

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Sommer 08 – eine Woche Zeit was zu tun.
Weshalb geht ihr nicht mit dem Kanu auf die Loire, meint Jacky, ein Freund der Familie, wohnhaft bei Angers in Frankreich an der Loire.
Ein paar Tage später fahren wir an diesen grossen Fluss, setzen uns mit Zelt und wasserfesten Rollsäcken ins Kanu und paddeln los. Ziel: ca. eine Woche später bei Christiane und Jacky ankommen. Jacky kennt die Loire bestens und hat uns ein paar gute Tipps mitgegeben. Zum Beispiel, dass sich bei Tours viele Brücken befinden, und welchen Durchgang man am besten ansteuert. Das Buch (siehe unten) liefert zudem viele Infos, der Rest ist Abenteuer pur. Eine Woche lang im Mikroskosmos des Flusses, wie im Tunnel, unter einem Himmel der grösser zu sein scheint als üblich. Wo in Europa kann man schon auf Inseln mitten im Fluss wild campen?

Etapes / Etappen

• Sa 2.8.08 BLOIS, camping
• Di 3.8.08 BLOIS – CHAUMONT – MOSNES, île (26km)
• Lu 4.8. 08 MOSNES – AMBOISE – VOUVRAY, camping (28km)
• Ma 5.8.08 VOUVRAY – TOURS – LANGEAIS, île (32km)
• Me 6.8.08 LANGEAIS – BREHEMONT – CANDES – MONTSOREAU, camping l’isle vert (17km)
• Je 7.8.08 MONTSOREAU, île
• Ve 8.8.08 – LA POSSONIERE chez des amis (qui nous ont donné goût à cette aventure)

Highlights

• camper sur des îles sauvages, si nombreuses / auf kleinen Inseln wild zelten, zahlreich und einsam in der Weite der Flusslandschaft…
• les jeux de couleurs du ciel et de l’eau, la lumière / das Farbenspiel des Wassers, nur Wasser und Himmel
• se baigner dans le microcosmos du fleuve / auf Sandbänken Halt machen und baden
• la lenteur / die Langsamkeit, eh oui!
• passer sous les ponts / unter den Brücken durchfahren

Challenge

• la lenteur / die Langsamkeit!
• les 7 ponts de Tours / die 7 Brücken von Tours
• se motiver quand il pleut…
• le vent de face / Gegenwind

Matériel / Ausrüstung

• Grabner Outside et/und Campingausrüstung/matériel de camping.
  ein Flusskajak/Kanu wäre angepasster (schneller). un kayak/canoë serai plus adapté.

Tipps

• Die Loire – Kanuwandern unterm weiten Himmel, Martin Schulze, ISBN 3-925660-49-6

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Etapes / Etappen
Porto Torres – Alghero (60km)
Alghero – Bosa (50km)
Bosa – Is Arenas (45km)
Is Arenas – Piscinas (80km)
Piscinas – Iglesias – Cagliari
Treno
Olbia – Isola Gabbiani
Isola Gabbiani – Vignola Mare
Vignola Mare – Marina di Sorso
Marina di Sorso – Porto Torres

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Bangkok – Chiang Mai – Pai – Chiang Mai – Chiang Rai – Chiang Khong – Houay Xai (Laos) – Luang Prabang – Vang Vieng – Vientiane – Bangkok

Ausschnitt Laos: Luang Prabang – Vientiane (5 Velotage)

28.2.07 Route 13 und Wupong

Wir wollen auch weiter suedwaerts fahren Richtung Vientiane und verlassen Luang Prabang. Ich freue mich auf diese bergige Strecke. Am Morgen stehen so fette Gewitterwolken am Himmel, dass wir abwarten und gemuetlich fruehstuecken. Am Nachmittag fahren wir los. Die ersten 25km sind flach bis Xiang Ngeun, dann gehts aufwaerts, etwa 1000 Hoehenmeter zieht sich die Strasse durch Bananenplantagen und Wald in Serpentinen hoch, während 15km. Die Hitze spüren wir nun besonders, etwa 35Grad “brennts” runter. Wir fahren immer wieder durch hübsche Doerfer mit Bambushuetten, kreuzen Arbeiterinnen auf dem Weg ins Feld. Kinder stecken ueberall ihre Koepfe raus, rennen uns lachend nach, einige nehmens mit ihrem Velo mit uns auf und alle rufen mit einem breiten Grinsen “Sabaidee” (guten Tag auf laotisch) und “Hello”. Ich habe etwa 100 mal Sabaidee gesagt und gewunken und es wird fast schon anstrengend die Hand vom Lenker zu nehmen weils doch recht steil ist. Schliesslich sausen wir bei goldenem Sonnenuntergang Kurve um Kurve runter nach Vangpang, ein idyllisches Dorf, an einem Fluss mit einer hohen Bruecke gelegen. Das naechste Guesthouse ist weit entfernt ueber dem naechsten Pass. Wir fragen bei einer Familie, welche einen kleinen Laden betreibt, ob wir irgendwo schlafen können. Wupong, zweifellos das Familienoberhaupt, empfängt uns sehr herzlich und zeigt wie selbstverständlich hinter die kleine Theke auf den Boden. Seine Tochter stellt kurze Zeit später ein Plateau dampfendes Essen mit Reis, Kohl, Ei, Algen aus dem Fluss und zwei grosse Flaschen Lao-Bier vor uns. Zwei Betten werden hergerichtet, Eins im Laden, das andere auf der Veranda. Wupong besteht darauf, weil wir nicht verheiratet sind (). Er bestaunt unsere selbstaufblasenden Mätteli (er will fünf für seine Familie). Schade kann ich nur zwei Wörter laotisch (ja guten Tag und Merci) die Verstaendigung war also recht kreativ, merci Aedu fuer dein Buechli mit den Zeichnungen. Wupong führt uns nach dem vorzüglichen Essen ganz cool und stolz in seinem Dorf herum. Bei seiner anderen, verheirateten Tochter “müssen” wir uns ein thailändisches Karaoke-DVD reinziehen, mit Ehrenplätzen auf Polstersesseln. Am Boden vor dem TV sitzen viele Kinder, welche nicht zum Bildschirm sondern pausenlos uns angucken. Die Nacht ist inzwischen still und tiefschwarz geworden und mein Schlafplatz auf der Veranda gefällt mir ausgezeichnet. Julien schläft hinter der Ladentheke, Wupong schliesst für die Nacht die offene Front jeweils mit Holzbrettern. Am nächsten Morgen ist’s sehr dunstig, feucht und kühl. Wir werden wieder mit einem grossen Tablett Essen verwöhnt, Kinder gehen durchs Dorf mit ihrem “Brot”, einer Kugel Stickyreis in der Hand, und das Leben im Dorf nimmt seinen Lauf. Bevor wir uns von Wupong und seiner Familie verabschieden, wird noch Juliens (kaputter) Velocomputer von Wupongs Nachbarn genau studiert.

2.3.07 Durch die Berge von Laos

Die Täler stecken tief im Dunst als wir in Vangpang losfahren. Wupong hatte uns gewarnt mit wilden Gesten und laut gelacht, es sei sehr steil und gehe nur aufwärts, dort wo wir hinwollen, laaange aufwärts. Natürlich hatte er recht. Nach einer 20km langen Steigung, vielen Kurven und einem Platten (der erste und einzige) erreichen wir Kiou ka Cham. Hier halten auch die Busse und fleissig werden wie vielerorts la vache-qui-rit-Baguettes verkauft. Weiter führt uns die Strasse den Hängen entlang in der Höhe, rauf und runter, mit immer schönen Aussichten und hübschen Dörfern mit freundlichen Menschen und süssen vielen Kids. In den grösseren Dörfern hat es Schulen, welche oft in einem von der Grösse und Standort her auffallenden Gebäude untergebracht sind. Gegen Mittag kommen uns Schüler entgegen, z.t. auf Velos und in Uniform. Die Menschen sind am Wasser schleppen, Strohdachelemente binden, in den Feldern, sich am Dorfbrunnen am waschen, am kochen, am Babys stillen, am Wäsche waschen, am winken. Hängebauchschweine und Hühner tummeln sich zwischen den Häusern. Die Kinder betreiben ein besonderes Spiel. Wenn sie uns sehen stellen sie sich in Reihen auf und strecken die Hand aus, damir wir uns während dem vorbeifahren “durchklatschen” können. Alles mit verschmitztem oder auch lautem Lachen natürlich. Es ist sehr heiss. Die laotische Bouillonsuppe mit Minze und Gemüse ebenfalls, welche wir am Strassenrand schlürfen (und ich hab Lust auf einen Kühlschrank), doch ein echter Durstlöscher. Die Route 13 ist die einzige geteerte Verbindungsachse in den Sueden, Abzweigungen gibts fast keine, Verkehr hats auch sehr wenig, nur ein paar Pickups und Busse welche die Traveller nach Vangvieng führen. Auf dieser Strasse gabs vor einigen Jahren hässliche Überfälle. Als weit weg vom letzten Dorf ein Laote mit einer Kalaschnikov sein Moped anhält, wird mir etwas anders. Doch uff der machte nichts, von denen gabs immer wieder am Strassenrand, sind eine Art Miliz welche die Dörfer bewachen und keine Bandits. Als wir in Phou Khoun ankommen, haben wir zwei grosse Pässe hinter uns und etwa 2200 Höhenmeter in den Beinen. Wir nehmen uns ein Zimmer in einem der zwei Guesthouse, mit traditionellem Badezimmer: ein grosses Fass Wasser mit einem bunten Plasticgefäss zum schöpfen. Während dem fahren hatte ich von so einer kalten Dusche geträumt…

2.3.07 Khong zeigt uns sein Hmong-Dorf
Das Dorf Phou Khoun lassen wir hinter uns. Weiter aufwärts gehts nicht, yes, eine lange Abfahrt liegt uns als erstes zu Füssen. Es ist völlig dunstig und trüb wie gestern morgen auch schon, und trotzdem ist die Aussicht von hier oben überwältigend auf die umliegenden Berge und Täler. Weiter hinten kann man bereits die Karstlandschaft sehen. Wir fahren heute mit Christoph, einem cycliste français, den wir gestern abend beim Essen kennengelernt haben. Er ist schon ne ganze Weile in Asien unterwegs und hat noch ein ganzes Jahr Veloabenteuer vor sich. Wir halten nach den ersten paar Kilometern Abfahrt im Dorf Hinngon-Kang, einem Hmong-Dorf (Bergvolk) welches auf einem Grat liegt. Viele Menschen sind hier versammelt. Wir treffen auf Khong. Er ist Student in Vang Vieng. Er spricht englisch und erzählt uns, dass sein Grossvater gestorben ist und hier eine dreitägige Beerdingung stattfindet. Er möchte uns die Kultur und Bräuche seines Volkes näherbringen und zeigt uns “sein” Dorf. Der Leichnam wird in einem der Häuser aufgebahrt, umringt von den vier trauernden Ehefrauen. Die Menschen hängen Wünsche auf weissem Papier für die Familie auf was ein schönes Gebilde ergibt und trommeln rhythmische Klänge. Vier Rinder und drei Schweine werden geschlachtet für den Verstorbenen, welcher ein angesehener Mensch war im Dorf. Vorallem die älteren Frauen haben sich traditionell gekleidet. Wir verabschieden uns schliesslich und fahren weiter, ist ein ständiges auf und ab durch eine sehr schöne Landschaft bis Kasi. Dort trinken wir cannes a sucre mit Eis und Sandwich mit la vache qui rit (ja die spuren der franz. Kolonialzeit). Die Strasse verläuft ab hier recht flach, ein Minipass folgt noch wo wir einer deutschen Fahrradreisegruppe begegnen, dann nähern wir uns der sehr schönen Karst-und Felslandschaft von Vang vieng. Hier treffen wir wieder auf die zwei Belgier-Velofahrer Wolther und An, welche wir bereits auf dem Mekong kennenlernten www.xplodition.be. Christoph hat einen Velocomputer, weshalb ich heute die Zahlen genau kenne: 107km und trotz Wechsel von den Bergen in die Ebene satte 818Höhenmeter.

3.3.07 Tubing in Vang Vieng
Vang Vieng ist nicht wirklich schoen, aber die Landschaft rundherum schon. Karstfelsen und unzählige Hoehlen. In Vang Vieng gibts jede Menge Happy-Drinks und Video-Bars und Restaurans wo Friends und Simpsons läuft und tagelang abgehängt wird… ein (dekadentes) Backpacker-Ghetto. Wir gehen erstmal den Fluss runter tuben mit unseren neuen Velokumpels (ca change un peu du vélo) und verlassen diesen Ort so bald als möglich wieder.

6.3.07 Vientiane
In zwei Tagen radeln wir von Vang Vieng nach Vientiane. Die erste Etappe ist hügelig mit einem ständigen auf und ab. Wir übernachten in Phonhong und kommen nach einem flachen Abschnitt in Vientiane an. Eine recht gemütliche Hauptstadt deren Charme man vielleicht etwas suchen muss. Trotz dem dörflichen Flair hab ichs voll geschafft, mich mit der Bicicletta zu verirren, obschon ich nur mal ein paar Strassen weiter was angucken wollte. Hab mich total verfahren, es sieht überall gleich aus und die Stadtfläche ist enorm… oder fuhr ich doch im Kreis?

Dublin Sligo en bus – Ballyshannon – Ardara – Crolly – Tory Island – Melmore Head – Milford – Malin Head – Inish 100 Miles Coast Road – Antrim Coast (Ballintoy, Giant’s Causeway) – Portrush Dublin en bus

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Highlights (f)

- Les paysages, couleurs, lumières et les ciels irlandais qui changent si vite.
- Tory Island. Le plus beau camping sauvage.
- Tory Island. Passer la nuit dans le social club et rencontrer le roi.
- Se faire rincer et aller se réchauffer dans un pub autour d’un feu de tourbe.
- Avoir la chance d’avoir peu de pluie comme nous.
- Camper au Hostel-Camping à Crolly (musique sous la douche).
- Raymond et son Youth Hostel à Melmore Head, tout seul au bout du monde.
- Inish 100 miles Coast Road.
- Giant’s Causeway, touristique, mais impressionant.
- Les plages vides, surtout la White Park Bay, Antrim Coast.
- Les moutons sprayé en fluo.
- Guiness (Julien). Cidre (Marion).

Highlights (d)

- Landschaften, Farben & Licht. Der irische Himmel, der sich laufend ändert.
- Tory Island. Perfekt zum wild zelten.
- Tory Island. Die Nacht mit dem König (!) im Pub verbringen.
- Vom Regen durchnässt sich in einem Pub beim Torffeuer aufwärmen.
- Glück haben wie wir es hatten, sehr wenig Regen!
- In Crolly im Hostel-Camping zelten (dort gibt’s Musik in der Dusche).
- Zu Raymond ins Youth Hostel in Melmore Head gehen: das Ende der Welt.
- Inish 100 miles Coast Road.
- Giant’s Causeway, touristisch, aber eindrücklich.
- Die vielen leeren Traumstrände, vorallem der White Park Bay an der Antrim Coast.
- Die pink besprayten Schafe.
- Guiness (Julien). Cidre (Marion).

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Mit dem Velo ans Meer. Wir starteten unsere Tour in Scuol und fuhren dem Etsch-Radweg entlang durch eine  zweisprachige Apfel- und Burglandschaft bis Verona, wo der ausgeschilderte Radweg endet. Wir fuhren weiter nach Venedig. Die Etsch mündet unterhalb von Venedig ins adriatische Meer. In Venedig trafen wir in grösster Sommerhitze meine Schwester und Family. Von hier aus gelangten wir per Fähre auf die Inseln in Kroatien. Die Velos brauchten wir nicht mehr viel, definitiv zu heiss! Wir gingen lieber baden und tauchen.
Diese Tour bis Verona oder Venedig ist für Tourenfahrer-Neulinge sicher zu empfehlen. Da die Route dem Fluss Etsch entlangführt, fährt man tendenziell abwärts bis Verona. Einzige “richtige” Steigung ist der Reschenpass zu Beginn der Tour gleich nach der schweizerisch-österreichischen Grenze.

Etappen

• Scuol – Reschenpass – St.Valentin (?km)
• St.Valentin – Bolzano (107km)
• Bolzano – Trento (65km)
• Trento – Verona (91km)
• Verona – Venezia ( 130km)
• Venezia – Pula (Fähre)
• Pula – Mali Losinj – Silba – Mali Losinj – Venezia (Fähre)
• Venezia – Biel (Zug)

Highlights

• Bolzano/Bozen: sehr velofreundlich, viele Radwege, Cafés und Terrassen, sympa
• Deutsch-italienische Kultur
• Fahren ohne Karte (Etsch-Radweg-Stickers folgen), oft von Strasse getrennte Velowege
• Verona
• Venedig, Biennale
• Inseln Kroatien

Challenge

• Insel hüpfen: Gute Verbindungen finden in verschiedenen Fahrplänen.
• Auf der Insel Silba feststecken: Die alte Marina (Schiff) hatte einen Schaden und kam nicht so schnell wieder auf der Insel vorbei
• Velofahrverbot auf der kleinen Insel Silba. Zu ruhestörend. Echt.

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Über die Alpen bis ans Meer war die Idee zu Beginn der Tour. Südlich der Alpen änderten wir mitten im Arborioreis und nach einer Nacht an einem Tümpel mit tausenden von Mücken(stichen) unseren Plan, drehten der Poebene den Rücken und fuhren rauf an den Lago Maggiore und weiter ins Maggiatal.

Etappen

- Biel – Yvonand (76km)
- Yvonand – Montreux (88km)
- Montreux – Champsec VS (85km)
- Champsec – Grand St.Bernard – Aosta (87km)
- Aosta – Ivrea (84km)
- Ivrea – Arona (96km)
- Arona – Angera (18km)
- Angera – Quartino – Avegno (25km)